Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Milperra

Отдам подержанную машину в хорошие руки (Австралия, Сидней)

Мне потребовалось поехать в Москву, и так получилось, что я буду работать в России длительное время.

В Сиднее осталась машина, которая всем ужасно мешает.
Машина очень старая (продать в принципе невозможно), но в превосходном техническом состоянии.
Двигатель работает идеально; новый компрессор кондиционера, новые шины, новый аккумулятор. Я менял на этой машине все, что может изнашиваться в процессе эксплуатации (тормозные колодки, диск сцепления, ШРУСы).
За все время эксплуатации - ни одной серьезной поломки*, только плановое обслуживание.
--------------
* За 14 лет эксплуатации было 3 случая сбоя в работе бензонасоса при движении, после выключения / включения двигателя бензонасос работал нормально. Был промыт входной сетчатый фильтр бензонасоса, более дефект не проявлялся.
--------------

Как-то психологически неприятно отправлять машину на утилизацию.
Может быть, кому-то машина может понадобиться? Отдаю совершенно бесплатно. Collapse )
Milperra

О лаконичности американского английского

Попалось интересное автомобильное видео.
Американцы (США, Северная Каролина, город Durham) решали следующую задачку.
Есть очень низкий туннель под старым железнодорожным мостом, грузовик "стандартных габаритов" не влезает в туннель по высоте. Подъезжающий грузовик пересекает / не пересекает несколько инфракрасных лучиков, высота грузовика измеряется, и, если высота излишне велика, грузовик должен повернуть на перекрестке направо / налево, но не ехать прямо (под мост).
Водителя об этом нужно как-то проинформировать.
Можно вывести информацию на светодиодное табло, а также можно управлять сигналами светофора.
Европейцы / австралийцы в дорожных знаках пользуются пиктограммами. Придумать красные / зеленые стрелочки, а также пиктограммку столкновения с мостом - дело нехитрое.
Канадский вариант пиктограмма + текст (http://www.calgarycitynews.com/2011/10/over-height-vehicle-detection-system-be.html)
Штатовцы пишут дорожные знаки словами.
Итак, нужно двумя-тремя словами записать то, что я рассказал выше.
Collapse )
Milperra

Октановое число сжиженного газа

Распространено мнение, что "сжиженный нефтяной газ" якобы имеет обалденно высокое октановое число.
А каково это число в реальности?

Россия

Нагуглилась развеселая контора http://neftbiz.ru/ Судя по отсутствию географического адреса -"мошенники и воры" ((с) А.К. Толстой). Однако, любопытно, чем они торгуют.
http://neftbiz.ru/catalog/?subcatid=3&goodid=23#
"Пропан-бутан автомобильный
Пропан-бутан ТУ 0272-26-00151638-99
[...] Углеводородный состав, % масс.: -нормальный бутан, не менее 98,6 [...] "

Смотрим характеристики н-бутана (Morganti, 2013, стр 106 файла)
Research octane number (RON) 93,5
Motor octane number (MON) 89,0
Не так уж и много, у современных бензинов побольше бывает.

А что говорит нам ГОСТ?
ГОСТ 27578-87. Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта http://www.nge.ru/g_27578-87.htm
(он же ГОСТ Р 52087-2003 http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52087-2003)

"Марка ПА" - "Пропан автомобильный"
Состоит из пропана: "пропан 85%+-10%
Да, действительно, это хорошая штуковина, у пропана высокое октановое число.
RON=109.4
MON=96.3 (Morganti, 2013, стр 106 файла)

"Марка ПБА" - "Пропан-бутан автомобильный"
Состоит частично из:
- пропана 50%+-10%
- и чего-то неизвестного.
Приблизительно половина смеси - полностью на усмотрение производителя.
ГОСТ никак не оговаривает наличие бутана в "пропан-бутане автомобильном".
Можно, например, намешать до половины содержимого пропиленом.
А пропилен любопытен тем, что немотря на высокое RON=100.2, имеет удивительно низкое MON=83.3 (Morganti, 2013, стр 106 файла).
Кроме того, пропилен обладает удивительным свойством - в смеси с другими газами ведет себя нелинейно по окатновому числу: даже небольшая добавка пропилена умуряется загробить MON смеси (Morganti, 2013).

Вот хорошая автозаправка в Тюмени
http://agzs72.ru/stati/kharakteristika-smesi-propan-butan-avtomobilnyy.php
Состав смеси:
- пропан 59%;
- бутан 37%.
http://agzs72.ru/upload/medialibrary/db2/db2f59f269db1c8b85fc82dec7968cde.JPG
Ожидаемый результат (в предположении о линейности свойств смеси)
RON=103
MON=93.4
Да, действительно, очень высокие показатели.
Для бензина АИ-98 ГОСТ требует
RON=98,0
MON=88,0
http://docs.cntd.ru/document/1200108179



Австралия
Норматив MON > 90.5
http://www.environment.gov.au/topics/environment-protection/fuel-quality/standards/autogas
Это выше, чем у бензина. Даже у специального "гоночного" бензина MON=90.
RON официально не оговорен, состав смеси официально не оговорен

США и Канада
Самый жесткий норматив. Смесь должна сотоять почти целиком из пропана, все остальное только в виде незначительных примесей.

Другие страны - см. Morganti, 2013, стр. 46 файла.

То есть, канадцы и штатовцы могут делать высокофорсированные двигатели для "сжиженного нефтяного газа", жителям остальных стран следует относится к этой идее с разумной осторожностью.

Ссылки по теме
Kai J. Morganti, 2013,
A Study of the Knock Limits of Liquefied Petroleum Gas (LPG) in Spark-Ignition Engines
https://minerva-access.unimelb.edu.au/bitstream/handle/11343/38535/305762_MORGANTI%20file%20properties.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Milperra

Australia Day 2017

По случаю дня Австралии решил запостить для российских читателей типично австралийскую картинку:
так выглядит у нас схема перекрестка с круговым движением aka "roundabout".



Взято со стр. 96 брошюрки об австралийских дорожных правилах http://www.rms.nsw.gov.au/documents/roads/licence/road_users_handbook-english.pdf

Хорошо видно, что линии разметки нанесены на всем перекрестке. Правила движения простые и логичные - пока едешь "по своему ряду", вдоль разметки, то обладаешь приоритетом. Если нужно перестроиться "в другой ряд", то есть пересечь разметку, то нужно уступить дорогу. Логика простая и самоочевидная: на прямой дороге действует тот же принцип. Кроме того, очень важно, что перед въездом на прекресток изображена "разметка по рядам" - из какого ряда куда можно свернуть.

А вот так выглядит схема то ли российского, то ли украинского перекрестка с круговым движением, попавшая ко мне в результате "перепоста" во friend-ленту.

Collapse )
Milperra

Зимнее вождение

По случаю Нового Года решил предаться ностальгическим воспоминаниям - как выглядит снег и как можно по этому снегу кататься на автомобиле.
Набрел на очень интересные заметки http://victorborisov.livejournal.com/274875.html
http://victorborisov.livejournal.com/274875.html , которые вызвали у меня глубочайшее удивление. С тех пор, как я ездил по снегу, прошло уже больше десятка лет, но не мог же я полностью все забыть! Или мог?

Виктор Борисов ездит на вседорожнике Subaru Outback (сравнительно большой автомобиль с высоким центром тяжести, высокими моментами инерции по всем осям и сравнительно длинными ходами подвески) и предлагает очень необычную методику.
Collapse )
Milperra

Удивительное правило дорожного движения

Поучаствовал в обсуждении весьма необычного российского правила дорожного движения http://mij-gun.livejournal.com/142016.html

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/00933a31260a2f952961558c8915b2304c0d37a5/

Картинка экзаменационного билета (правильный ответ - №3)



Насколько я понимаю суть данного правила. Предположим, есть скользкая / заснеженная / обледенелая горная дорога. Хорошенько перед подъемом разгоняем грузовик и, с выездом "на встречку" в узостях, "с ходу" въезжаем на подъем. Все встречные машины (которые спускались по этой дороге) должны оттормозиться и каким-то образом суметь уступить дорогу.

Это пункт правил действительно удобен?
В австралийских правилах ничего подобного нет. http://www.austlii.edu.au/au/legis/sa/consol_reg/arr210/ Но у нас и снега особо нет.
Проверил британские ПДД - у них тоже подобного нет, даже в Шотландии, где снег и горы присутствуют.
http://www.highwaycodeuk.co.uk/uploads/3/2/9/2/3292309/the-official-highway-code-with-annexes-uk-en-12-04.pdf
Вообще-то, идея о том, что из вежливости уступить дорогу грузовику, с трудом карабкающемуся на подъем, у британцев есть и упоминается на разных автомобильных форумах*. Но в официальные правила не включена. А это не одно и тоже - выехать на встречную полосу сходу, на полной скорости, пользуясь приоритетом, ни на что не обращая внимания. Или выехать после того, как встречная машина остановилась, чтобы пропустить, и посигналила, что путь свободен.

У разных швейцарцев / норвежцев нагугливается что-то подобное, но для другой ситуации - когда сужение дороги симметрично справа / слева.

Интнересно, есть ли прямой аналог российского 11.7 в других странах? Удобно ли это правило на практике?

----------------------------------------------------------------------
Например
The Highway Code says that where there is an obstruction on your side of the road, such as a parked car, you
should give way to oncoming traffic. However sometimes common sense and courtesy should prevail and the advice
of the Highway Code altered to suit the situation. For example, if you are travelling downhill and a large heavy
vehicle is travelling uphill with an obstruction on their side of the road, you should give way to the lorry
allowing them to continue up the hill without stopping. It is far easier for you to restart downhill than it is
for the lorry going uphill. http://www.theorytestadvice.co.uk/highway-code/search.php?search=uphill
Milperra

Автомобильные традиции Воронежа

Как-то раз я поучаствовал в обсуждении воронежских автомобильных традиций (http://biglebowsky.livejournal.com/72076.html).

Я пытался ссылаться на свой австралийский опыт. Ну вот, мол, на парковке, некий джип затруднялся протиснуться. Я запарковался рядом, подошел к джипу (за рулем была пожилая австралийка) и помог ей заехать: показывал жестами зазоры в непросматриваемых с водительского места зонах.
Жители Воронежа мне хором объясняли, что антиподы им не указ. Если в Воронеже один человек вышел из автомобиля и пошел к другому автомобилю, то без вариантов будет бить. Стекла, зеркала, фары. С мирными целями к другому автомобилю в Воронеже не подходят. Лучше не дожидаться, пока дойдет, и вылезти с монтировкой / травматом (еще чем-то) навстречу. Чтобы успеть ударить первым. Если проявить неусместное благодушие и остаться за рулем, то бой будет проигран: из сидячего положения защищаться неудобно.
Я настолько прибалдел от этих воронежских откровений, что для подробного обсуждения даже на воронежском автомобильном форуме зарегистрировался.

И вот мне повстречалось роскошное видео из Воронежа по теме. Collapse )
Milperra

Вопрос по бензонасосу инжекторного автомобиля

У меня на машине произошла загадочная неполадка.
Я заехал на mazd'овский сервис, описал проблему, и менеджер озадачил меня вопросом - действительно ли я хочу провести диагностику машины перед ремонтом?
Мол, машина уже старая, работа диагноста - самая дорогая из всех работ на сервисе, очередь на диагностику - уже более 2 недель вперед. Может быть, без всякой диагностики просто поменять подозрительные детали - вдруг это решит проблему?
В размышлениях уехал домой (все равно у маздовцев все было переполнено, сразу в работу взять машину не могли). Решил еще и в LJ посоветоваться.
Описание проблемы Collapse )
Milperra

Странная история в США

У меня во friend-ленте появилась заметка* об очень странной истории, происшедшей в США, Луизиане. Несмотря на гугление, я ничего не понял и буду благодарен, если кто-нибудь из жителей США (или других людей, разбирающихся в теме), напишет какие-нибудь пояснения.

Итак, 3 ноября 2015г двое штатовских полицейских (Derrick Stafford & Norris Greenhouse Jr.), зачем-то 18 раз выстрелили по пикапу, в котором находились водитель Christopher Few (получил пулю в голову** и в грудь, отправлен в госпиталь, выжил) и его сын, 6-летний Jeremy Mardis (получил 5 пуль, убит на месте).

На первый взгляд, ситуация показалась мне очевидной. Во многих странах перевозка маленьких детей на переднем сиденье легковых автомобилей запрещена - это считается небезопасным для ребенка. Чтобы остановить происходящее у прямо на глазах у полицейских преступление, полицейские были вынужден открыть огонь как по ребенку, так и по водителю. Однако, гугление показало, что история более запутанная.

Collapse )