Category: авиация

Milperra

Опубликованы материалы расследования катастрофы Ту-154 (RA-85572) Сочи

http://podpolkovnikvvs.livejournal.com/362525.html
Причина катастрофы - потеря пилотом пространственной ориентации, сопутствующий фактор - использование авиагоризонта "вид с самолета на землю".
Collapse )
Milperra

Крен, тангаж, рысканье

Поучаствовал в инженерной дискуссии, где упоминались крен, тангаж и рысканье.
Полагаю, некоторые вещи могут быть интересны.

1) Как отмечено в Википедии https://ru.wikipedia.org/wiki/Крен , в английском языке существует 5 разных слов для обозначения крена.
Самолеты:
* Roll — процесс кренения https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_dynamics
* Bank — тот угол, на который самолет в результате этого процесса накренился https://en.wikipedia.org/wiki/Yaw,_pitch,_and_roll#Tait-Bryan_angles
Корабли:
* List — статический крен, вызванный, например, неравномерностью распределения груза https://en.wikipedia.org/wiki/List_(watercraft)
* Heel — временный статический крен, вызванный, например, сильным боковым ветром https://en.wikipedia.org/wiki/Heeling_(sailing)
* Loll — угол установившегося крена у судна с отрицательной начальной остойчивостью https://en.wikipedia.org/wiki/Angle_of_loll

2) Слову "рысканье" соответствуют 3 английских авиационных термина
heading = azimuth = yaw

3) На данный момент не удалось нагуглить ни одного англоязычного сайта, корректно объясняющего смысл слов "крен, тангаж и рысканье" (roll, pitch and yaw). Ни на сайте NASA, ни в Википедии , ни в on-line авиационных учебниках этого нет.
-------------------------------------------
Примечание.
Это не значит, что англичане не знают значения слов "pitch, roll, yaw". Это значит, что "из шума очень сложно выделить полезный сигнал": интернет настолько забит всякой фигней, что на первых нескольких страницах гугла (сколько мне хватало терпения пролистать) нет полезной информации.
------------------------------------------
[Update 29.05.20017 Я плохо гуглил. Досточтимый hyperpov в комментариях указал превосходную англоязычную заметку https://en.wikipedia.org/wiki/Euler_angles (Имеет смысл сразу перейти к подразделу "Tait-Bryan angles".]

4) Удалось нагуглить обалденный русскоязычный документ "ГОСТ 20058-80 ДИНАМИКА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В АТМОСФЕРЕ: Термины, определения и обозначения" http://docs.cntd.ru/document/gost-20058-80
Это - "самое сокровенное знание". Там все подробнейшим образом объяснено. И что такое "крен", и чем он отличается от "аэродинамического угла крена" или "скоростного угла крена", и как доопределены все понятия для угла тангажа +- 90 градусов.



Немного подробнее о (3). Collapse )
Milperra

Joby S2 - интересный проект электрического конвертоплана

Некое продолжение заметки о "Lilium Jet".

Вот так выглядит серьезный проект 2-местного электрического (на аккумуляторах) конвертоплана.
http://www.jobyaviation.com/S2/

Совершенно другие пропорции летательного аппарата.
На сайте приведены основные данные - развесовки, площадь ометания, площадь и удлинение крыла.
Все это сравнили с известными конструкциями похожего взлетного веса - вертолетом Robinson R-22 и самолетом "Van's aircraft" RV-7.

При этом подчеркивается - всего лишь проект, в стадии "активной разработки".
Milperra

Самолет и порывы ветра

1 мая 2017 года Boeing 777 авиакомпании «Аэрофлот», совершая рейс SU270 из Москвы в Бангкок (Таиланд), попал в зону так называемой "турбулентности ясного неба", 27 непристегнутых пассажиров получили различные ушибы / травмы. https://ru.wikipedia.org/wiki/Турбулентность_ясного_неба
Данное событие усиленно обсуждается в http://letchikleha.livejournal.com/168203.html

Вкратце. Обычно, о предстоящей турбулентности можно догадаться заранее, и пилоты предупредят о необходимости пристегнуть ремни. Однако, очень-очень редко встречается исключительная гадость - "турбулентность ясного неба". Ее признаки не видны человеческим глазом, и самолет не несет никакой аппаратуры для ее заблаговременного обнаружения.
Таким образом, по возможности, имеет смысл проводить большую часть времени полета пристегнутым. Даже если пилоты о подобном не просят.

Ну и, как приложение, некий "поток сознания" из разных дискуссий по теме. Collapse )
Milperra

Может ли летать конвертоплан "Lilium Jet"?

Несколько немецких студентов в 2015г нарисовали сперва на бумаге, а потом и в компьютерной графике конвертоплан "Lilium Jet" совершенно невероятной формы - со сверхмаленькой площадью воздушных винтов.
По проекту конвертоплан - электрический (на аккумуляторах), должен возить 2 людей на существенное расстояние ( https://lilium.com/technology/).



Студенты основали компанию "Lilium Aviation" для строительства таких конвертопланов и получили от британских инвесторов 10 млн евро.
Пару дней назад, в качестве отчета о проделанной работе, а также для привлечения новых инвесторов, "Lilium Aviation" выложила видеоролик полета радиоуправляемой полномасштабной модели своего конвертоплана.
https://electrek.co/2017/04/20/lilium-electric-vtol-jet/


https://www.youtube.com/watch?v=ohig71bwRUE




Ключевые технические данные проекта: взлетную массу и потребную мощность двигателей компания Lilium Aviation тщательно скрывает, как для проекта, так и для радиоуправляемой модели.

Возникает закономерный вопрос - мы наблюдаем "разводку" легковерных инвесторов, или столь маленькие пропеллеры действительно могут поднять в воздух существенный груз? Два человека, если легких, то это килограммов 150, а для коммерческого использования (люди + багаж) надо бы, вообще, на 200кг закладываться.

Collapse )
Milperra

Правила перехвата самолета

Правила перехвата гражданских самолетов определены изменением "3bis" к Чикагской конвенции 1944г (приняли 10 мая 1984 в Монреале по результатам сбития корейского Боинга http://www.icao.int/publications/Documents/9902_ru.pdf стр.18 файла).

Если верить BBC (не военно-воздушным силам, а радио би-би-си) то для военных самолетов правовых нормативов нет, существуют только некие традиции. http://www.bbc.com/russian/international/2015/11/151124_turkey_russia_plane_legalities

Старые правила по гражданским самолетам (не знаю какой год) выглядели так. Collapse )
Milperra

Почему паксы не сдохли?

Прочитал совершенно удивительные заметки "летчика Лёхи" о событиях в Домодедово 27 июля 2015г. http://letchikleha.livejournal.com/162578.html + http://letchikleha.livejournal.com/163013.html

Если верить тексту и семи страницам комментариев, должно было сдохнуть несколько сотен паксов. Но, почему-то, никто не сдох. Интересно, какая информация была ложной, и что именно я понял неправильно?
--------------------------
Примечания.
"Пакс", от обозначения "PAX" - презрительное название пассажиров. Употребляется пилотами, когда хотят подчеркнуть, что пассажиры - не люди. Глагол "дохнуть" так же подчеркивает, что умершее существо не было человеком.
--------------------------

Итак, якобы. (Информация непроверена и внутренне противоречива).
Из-за грозы закрылся московский аэропорт "Шереметьево"; около 35...40 пассажирских самолетов "перенаправились" в соседний московский аэропорт "Домодедово" и сели там.
Внеплановые самолеты превысили пропускную способность аэропорта. Collapse )
Milperra

Предварительный отчет по малазийскому Боингу

via http://chabapok.livejournal.com/37919.html
Опубликован предварительный отчет по катастрофе рейса MH-17. http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf

Вкратце. Сперва все было нормально, все системы самолета функционировали, экипаж был квалифицированный, медицинское освидетельствование прошел, а потом произошло что-то, очень похожее на столкновение самолета с облаком шрапнели.
Collapse )
Milperra

Интервью Ходаковского по поводу Буков

Один из командиров восточных украинцев, Ходаковский, дал интервью агенству Reuters по поводу восточноукраинских Буков.
Кроме того, Ходаковский выступил по Луганскому телевидению на эту тему, и это видео выложено на youtube.

Ходаковский заявил следующее.
1) У него Бука нет. Он очень бы хотел иметь Бук, Бук очень нужен ему для военных действий, но, увы, у него нет.
2) ЛНР не подчиняется ДНР и наоборот. Полного обмена секретной военной информацией между разными отрядами восточных украинцев нет. Что творится у других командиров, Ходаковский не может знать абсолютно точно. Действительно, ополченцы захватили неисправный Бук у западных украинцев (по версии телевизионного выступления) / четыре неисправных Бука (по текстовой версии Reuters). Удалось ли этот Бук / эти Буки починить, Ходаковскому неизвестно.

В обсуждении уверяли, что Ходаковский выступил с заявлением, что Reuters исказил текст интервью (я не нашел текст опровержения Ходаковского). См. "update"

Личное мнение. Collapse )